Barbara Jasińska – Wójt Gminy Chojnów:  Członkostwo Polski w Unii Europejskiej bez wątpienia wpłynęło na przyśpieszenie rozwoju społeczno – gospodarczego gmin. Zawdzięczamy to przede wszystkim funduszom unijnym, które nauczyliśmy się skutecznie pozyskiwać. W świetle dotychczasowych doświadczeń nie możemy jednak zapominać, iż proces aplikowania o dotacje jest niejasny, skomplikowany i długotrwały. Trudno także pogodzić się z faktem, iż środków tych jest stosunkowo niewiele biorąc pod uwagę pierwotne założenia i potrzeby gmin. Niestety z tego powodu naprawdę dobre projekty, które uzyskały wysokie rekomendacje ekspertów często nie otrzymują dofinansowania. Liczę jednak na to, że z czasem to się zmieni i nasz apetyt na dotacje zostanie choć w części zaspokojony.

Czy samorządy wykorzystały w dostatecznym stopniu środki unijne? Odpowiedź jest prosta: nie wszystkie. Część potrafiła znakomicie skorzystać z szansy, dołożyć własne środki i zmodernizować gminę, powiat czy nawet województwo. Ale są też takie samorządy, które do tej pory nie wzięły z Unii ani złotówki!!! Są też takie, dla których przygoda z Brukselą była jednorazowym romansem.

W Parlamencie Europejskim reprezentuję województwo kujawsko-pomorskie, zaliczane do tych najlepiej wykorzystujących kran finansowy. Na Dolnym Śląsku mamy przykłady zarówno stałych beneficjentów, jak i tych np. gmin, które wiązały koniec z końcem, nie patrząc na Brukselę lub w ogóle nie wchodząc na wielopiętrową ścieżkę eurobiurokratyczną, często będącą prawdziwym bólem głowy i przedsiębiorców i samorządów. Udało się trzy lata temu uzyskać uproszczenia ze strony Unii Europejskiej w zakresie pozyskiwania środków UE. Żeby jednak obecnie wykorzystać znacznie większą rzekę pieniędzy, trzeba dodatkowo jeszcze te procedury ułatwić. Dobrze, że przynajmniej wydłużono o rok okres rozliczania się z tych środków.

Kryzys nie sprzyja budowaniu w samorządach takiej architektury budżetu, w której znajdą się znaczące środki dla tzw. montaż finansowy, czyli wkład własny samorządu lub związku samorządów. Każdy szuka oszczędności - choć akurat oszczędzanie na tym jest na dłuższą metę anty wzrostowe.

Reasumując: tak jak miłość niejedno ma imię, tak samo niejedno imię ma wykorzystywanie środków unijnych przez samorządy, w tym samorządy dolnośląskie. Są prymusi i jest, niestety, ośla ławka. Przypomnijmy, że w grę wchodzą coraz większe projekty i pieniądze.

W latach 2007-2013 na inwestycje otrzymamy olbrzymie pieniądze, bo aż 67 miliardów euro. Będą to środki pochodzące z podatków Europejczyków z 27 krajów. Cała Unia inwestuje w nasz kraj i w nasze regiony. Wielkie miasta, miasteczka, wsie zmieniają się z dnia na dzień. Poprawiają się warunki życia naszego społeczeństwa. Młodzież ma olbrzymią szansę edukacyjnego rozwoju oraz spełnienia swoich zawodowych marzeń.

Polska jest na pierwszym miejscu w Europie pod względem wydawania środków unijnych na lata 2007-2013 i w czołówce państw, które najlepiej wykorzystały fundusze strukturalne na lata 2000-2006. W województwie dolnośląskim w ostatnich latach dużą część środków przeznaczono między innymi na podnoszenie kwalifikacji zawodowych mieszkańców, na doradztwo dla przedsiębiorstw oraz rozwój edukacji na wsiach. Ponadto fundusze unijne wspierają sportowe inwestycje infrastrukturalne na przykład budowę wałbrzyskiego Centrum Sportowo-Rekreacyjnego “AQUA-ZDRÓJ’ czy centrum pobytowego dla drużyn finalistów UEFA Euro 2012. Środki europejskie wspierają też rozwój mojego rodzinnego regionu - Opolszczyznę. Z funduszy europejskich finansujemy przebudowę, bardzo popularnego w kraju i za granicą z festiwali polskiej piosenki, Amfiteatru Opolskiego. Zagospodarowujemy także “turystycznie” rzeki Odrę i Małą Panwię oraz Góry Opawskie.

Dzisiaj fundusze unijne skutecznie wykorzystywane przez samorządy łagodzą w naszym kraju skutki kryzysu finansowego i gospodarczego. Na koniec roku 2009 będziemy najprawdopodobniej jedynym krajem z dodatnim wynikiem gospodarczym.

Mądre zarządzanie rozwojem, dobre wykorzystywanie otrzymanych środków pomocowych nawet w dobie kryzysu, powoduje, że Polacy mają poczucie większego bezpieczeństwa niż mieszkańcy bogatych krajów Europy Zachodniej.

***

DANUTA JAZŁOWIECKA - Poseł do Parlamentu Europejskiego

z Platformy Obywatelskiej

Obszary działań poselskich :

• Komisja Zatrudnienia i Spraw Socjalnych (EMPL)

• Komisja Spraw Gospodarczych i Monetarnych (ECON)

• Komisja Praw Kobiet i Równouprawnienia (FEMM)

• Delegacja ds. stosunków z Chińską Republiką Ludową

• Delegacja ds. stosunków ze Stanami Zjednoczonymi

Adresy biur poselskich:

Bruksela

Bât. Altiero Spinelli
14 E107
60, rue Wiertz / Wiertzstraat 60
B-1047 Bruxelles/Brussel
tel +32 (0) 228 45 196
faks +32 (0) 228 49 196
danuta.jazlowiecka@europarl.europa.eu 

Strasburg   

Bât. Louise Weiss     T110015                                                              
1, avenue du Président Robert Schuman                  
CS 91024                                                           
F-67070 Strasbourg Cedex  
tel: +33 (0) 338 175196
faks : +33 (0) 388 179196

Opole

ul. Łangowskiego1, 45-031 Opole
tel 0048 774531038
fax 0048 774531038
danuta.jazlowiecka@europarl.europa.eu

Strona internetowa: www.danutajazlowiecka.pl

Strona PE: http://www.europarl.europa.eu/members/public/yourMep/view.do?name=jazlowiecka&partNumber=1&language=EN&id=96781

KARPACZ.

Uczestnicy kongresu poruszyli w czasie prezentacji i dyskusji szereg ciekawych zagadnień jak Partnerstwo Wschodnie, projekty i dobre przykłady współpracy z Ukrainą, szanse dla regionów przygranicznych w kontekście możliwości wykorzystania programów współpracy europejskiej po roku 2013.

Rozważając ideę Partnerstwa Wschodniego podkreślano szczególne znaczenie budowania autentycznych i stabilnych kontaktów między ludźmi w różnych krajach. Zgodzono się, że bardzo przydatne w inicjowaniu potencjalnych przedsięwzięć w obszarze współpracy z Armenią, Azerbejdżanem, Białorusią, Gruzją, Mołdawią i Ukrainą mogą być doświadczenia z pogranicza polsko-niemieckiego.

Polsko-Niemiecko-Ukraiński Kongres Samorządów Lokalnych wspiera działania prowadzone na forum Parlamentu Europejskiego, odnoszące się do polityki spójności po roku 2013, której istotnym elementem jest wzmocnienie współpracy terytorialnej i transgranicznej.

Stanisław Pępkowski - burmistrz Przemkowa : -

Obecnie mamy nie tylko strategię rozwoju ale też przekonanie, co przy europejskim wsparciu chcemy osiągnąć. Uruchomiliśmy już pierwsze projekty. Podjęliśmy konkretne działania, będzie ich z pewnością dużo więcej. Wciąż jesteśmy jakby na początku europejskiej drogi lecz zasadniczy cywilizacyjny skok, jawi się jako coś realnego w bliskiej perspektywie czasowej. Nasze promocyjne przesłanie brzmi „Naturalnie Przemków”. Chcemy być kojarzeni z nowoczesnością, spełnianiem życiowych szans i tolerancją. Okazujemy naturalną gościnność wszystkim osobom odwiedzającym nas z kraju i z zagranicy. Dlatego równie prawdziwym, atrakcyjnym i zamiennym hasłem dla Przemkowa mogłoby być : „Naturalnie Unia Europejska”.

Sesja połączona była z europejskim tygodniem miast i regionów. Po licznych debatach i konsultacjach dokument zaprezentowany przez burmistrza Krochmala został jednogłośnie przyjęty przez członków Komitetu Regionów.

Zakłada on utworzenie sieci transportu kojowego, których celem jest podniesienie konkurencyjności oraz efektywności kolei w zakresie transportu towarów i przewozu ludzi. „… System ten jest odpowiedzią na liczne aktualne wyzwania Unii Europejskiej w zakresie ekologii, obniżenia emisji szkodliwych gazów, czy podniesienia konkurencyjności gospodarki Europejskiej …” - stwierdził burmistrz Krochmal.

Tadeusz Krzakowski prezydent Legnicy :

Potrafimy korzystać z mechanizmów integracji, mamy pod tym względem satysfakcjonujący dorobek. Byłem, jestem i będę euroentuzjastą. Uważam, że funkcjonowanie Polski w Unii Europejskiej przynosi też ogromne pożytki, szczególnie dla młodych ludzi. To oni coraz mocniej będą kreować naszą rzeczywistość, intensywniej uczestniczyć w życiu społecznym i zawodowym, wprowadzać nowe standardy i sposoby myślenia. Legnica jest i będzie przyjaznym miejscem dla wszystkich, którzy pamiętając o narodowej tożsamości, o tradycji, jednocześnie czują się europejczykami.

***

Przyznane Legnicy nagrody i wyróżnienia europejskie :

 Wyróżnienia za znaczący dorobek i aktywność w dziedzinie integracji europejskiej, międzynarodowej współpracy, budowania mostów porozumienia i partnerstwa z innymi europejskimi miastami:

• Honorowy Dyplom Rady Europy - 1999 r.

• Honorowa Flaga Rady Europy - 2001 r.

• Honorowa Tablica Rady Europy - 2004 r.

Nagrody za zgodne ze standardami Unii Europejskiej projekty i przedsięwzięcia, służące ochronie zasobów przyrodniczych, środowiska naturalnego oraz budowaniu postaw proekologicznych:

• Europejska Nagroda Ekologiczna - 2008 r.

• Europejska Nagroda Ekologiczna - 2009 r.

Obecnie modernizujemy szkoły, drogi, inwestujemy w kapitał ludzki, wykorzystując środki, na które jeszcze kilka lat temu Polska nie miała szans.
Sukcesem samorządów jest wykorzystanie środków unijnych z agendy 2004-2006. Oznacza to, że w naszym kraju największą mobilność w realizacji inwestycji mają właśnie województwa, powiaty i gminy.

W Polsce realizujemy dwa rodzaje inwestycji o randze cywilizacyjnej: projekty liniowe (budowa autostrad, modernizacja dróg kolejowych) oraz inwestycje punktowe, które dotyczą mniejszych obszarów.

Trudno sobie wyobrazić dzisiejszą rzeczywistość rodzimych samorządów bez inwestycji, które finansuje Unia Europejska. Najlepszą oceną aktywności polskich gmin i powiatów są coroczne rankingi, wśród których zajmujemy miejsce w czołówce.

Często skala inwestycji przekracza budżety samorządów. Po 5 latach członkowstwa polskie samorządy są w pełni świadome swojej roli w Unii Europejskiej. Członkowstwo w Unii daje wymierne korzyści, które wyróżniają nas spośród innych europejskich samorządów. Ten egzamin zdajemy na piątkę.

***

PIOTR BORYS - Poseł do Parlamentu Europejskiego

Z Platformy Obywatelskiej

Obszary działań poselskich :

• Komisja Kultury i Edukacji (CULT)
• Komisja Prawna (JURI)
• Delegacja ds. stosunków z Afganistanem
• Delegacja do komisji współpracy parlamentarnej UE-Kazachstan,
  UE-Kirgistan i UE-Uzbekistan oraz do spraw stosunków z Tadżykistanem,
  Turkmenistanem i Mongolią

Adresy biur poselskich:

Bruksela

Bât. Altiero Spinelli
14 E261
60, rue Wiertz / Wiertzstraat 60
B-1047 Bruxelles/Brussel
tel +32 (0) 228 45 888
faks +32 (0) 228 49 888
piotr.borys@europarl.europa.eu

Strasburg   

Bât. Louise Weiss     T11004                                                               
1, avenue du Président Robert Schuman                  
CS 91024                                                           
F-67070 Strasbourg Cedex  
tel: +33 (0) 338 175888
faks : +33 (0) 388 179888

Legnica

ul. Mickiewicza 21, 59-220 Legnica
tel/faks 0048 76 72 31 515
tel 0048 76 72 31 516
legnica.biuro@wp.pl

Strona internetowa: www.piotrborys.pl

 Do chwili obecnej miasto pozyskało ogółem 41 275 252,92 zł . Dzięki dofinansowanym projektom w znacznym stopniu poprawiono stan infrastruktury drogowej oraz podniesiono atrakcyjność Legnickiej Starówki, a tym samym kontynuowano korzystne zmiany w wizerunku miasta. W nowym okresie programowania 2007-2013, Gmina Legnica złożyła już pierwsze wnioski, aplikując o środki finansowe zarówno z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, jak i z Europejskiego Funduszu Społecznego.

• ZPORR, Działanie 1.1 Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego „Rozbudowa systemu transportu publicznego w Legnicy wraz z zakupem taboru autobusowego”

Projekt polegał na budowie pętli autobusowej, zatok i wiat przystankowych przy ulicy płk Karola Myrka (modernizowanej ze środków własnych Gminy) oraz zakupie taboru autobusowego wraz z systemem autokomputerów. Na lokalizację w tym rejonie miasta nowej pętli autobusowej wpłynął fakt, że w tzw. zabudowanej północnej części lotniska powstało kilka centrów handlowych, centrum logistyczne, szereg firm handlowo-usługowych oraz osiedle mieszkaniowe. Powstanie nowego osiedla oraz rozwój gospodarczych funkcji spowodowały zapotrzebowanie na usługi komunikacji publicznej w tym rejonie miasta. Niedostosowana infrastruktura drogowa oraz brak wystarczającej ilości nowoczesnego taboru autobusowego powodowały, iż tkwiący na tym obszarze potencjał gospodarczy i społeczny był nie do końca wykorzystany.

Zakres rzeczowy projektu obejmował:

• -budowę nawrotnej pętli autobusowej w postaci jezdni jednokierunkowych i wyspy centralnej,

• - budowę dwóch zatok autobusowych na odcinku liniowym - z 2 wiatami dla użytkowników komunikacji zbiorowej,

• - budowę dwóch zatok autobusowych na pętli nawrotnej - z 2 wiatami dla użytkowników komunikacji zbiorowej,

• - zakup 4 autobusów spełniających normy europejskie,

• - zakup systemu monitoringu bezpieczeństwa SRG 3000.

Korzyści, jakie odnieśli mieszkańcy w wyniku realizacji projektu to przede wszystkim zmniejszenie obciążenia pasażerskiego na strategicznych liniach MPK, poprawa estetyki oraz zmniejszenie awaryjności autobusów i zredukowanie czasu podróży. Realizacja projektu była niezbędna dla poprawy funkcjonowania systemu transportu publicznego i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zwiększenia atrakcyjności i dostępności komunikacyjnej istniejących terenów inwestycyjnych.

Łączna wartość inwestycji to - 4 443 751,03 zł, z czego kwota dofinansowania z EFRR - 3 271 628,74 zł. Okres realizacji projektu: X.2006 - VII.2007.

• ZPORR, Działanie 1.1 Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego „Budowa Zbiorczej Drogi Południowej w Legnicy - modernizacja ulicy Grabskiego”

Przedmiotem projektu była rozbudowa odcinka ul. Grabskiego, w rejonie od skrzyżowania z ul. Kościuszki do skrzyżowania z ulicą Wojska Polskiego w Legnicy. Teren, przez który przebiega ulica Grabskiego jest położony w przedwojennej dzielnicy willowej „Tarninów”, objętej ochroną konserwatorską. Niniejsza inwestycja była jednym z szeregu działań służących przywróceniu temu obszarowi miasta dawnej świetności. Ponadto modernizacja odcinka zlokalizowanego między w/w ulicami pozwoliła na przejęcie znacznej części ruchu kołowego odbywającego się między ul. Złotoryjską a ul. Jaworzyńską, które są głównymi arteriami komunikacyjnymi Legnicy. Na rozbudowanym odcinku ul. Grabskiego znajduje się wiele ważnych instytucji, m.in. Zakład Ubezpieczeń Społecznych, Zespół Szkół Budowalnych, Szkoła Podstawowa Nr 18, Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej oraz Stadion Sportowy. Dotarcie do tych placówek utrudniał zły stan techniczny ulicy. W wyniku realizacji projektu powyższe problemy zostały wyeliminowane.

W ramach projektu wykonano:

• - modernizację jezdni w ciągu ul. Grabskiego,

• - budowę chodników,

• - przedłużenie terenów zieleni,

• - budowę ścieżek rowerowych,

• - budowę kanalizacji deszczowej,

• - budowę oświetlenia ulicznego.

Podstawowym celem projektu było odciążenie zabytkowego centrum Legnicy od miejskiego ruchu międzyosiedlowego (między wschodnią i zachodnią częścią miasta). Modyfikacja organizacji ruchu oraz dokładniejsze, bardziej skoordynowane oznakowanie ulic usprawniło ruch pojazdów oraz poprawiło bezpieczeństwo zarówno osób zmotoryzowanych, jak i pieszych. Przebudowa skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego i skrzyżowania z ul. Kościuszki oraz modernizacja nawierzchni przyczyniły się do zwiększenia przepustowości oraz komfortu ruchu. Dla zwiększenia bezpieczeństwa przechodniów zaprojektowano nowe przejścia dla pieszych oraz poprawiono oznakowanie przejść już istniejących. Nowo wybudowany ciąg pieszy oraz ścieżka rowerowa biegnąca w zieleni wzdłuż starej Alei Lipowej zmniejszyły niebezpieczeństwo bezpośredniego potrącenia przez pojazdy. Dodatkowe miejsca parkingowe zmniejszyły liczbę samochodów zatrzymujących się przy chodniku, co dodatkowo wpłynęło na przepustowość drogi i poprawiło widoczność, a tym samym znacząco podniósł się poziom bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi.

Łączna wartość inwestycji - 2 294 839,86 zł, z czego kwota dofinansowania z EFRR - 1 605 011,18 zł. Okres realizacji projektu: IX.2005 - VIII.2006.

• ZPORR Działanie 3.3 Zdegradowane obszary miejskie, poprzemysłowe i po wojskowe „Rewitalizacja Starego Miasta w Legnicy. Etap I - modernizacja Najświętszej Marii Panny”

Celem projektu było odtworzenie historycznego układu ulicy i przywrócenie jej staromiejskiego charakteru oraz ożywienie gospodarcze centrum.

Rezultaty opisywanego projektu to:

• jednolity rodzaj nawierzchni ulicy Najświętszej Marii Panny i ulic przyległych oraz modernizacja małej architektury i oświetlenia,

• wybudowanie instalacji kanalizacji deszczowej w ulicy N.M.P. i ulicach przyległych,

• utworzenie Placu Mariackiego wokół kościoła Najświętszej Marii Panny,

• renowacja sgraffiti i kamieniarki w zabytkowej Kamienicy Scholza z 1611 r., która stanowi jedyny ocalały fragment Starego Miasta, a obecnie jest siedzibą Ośrodka Sportu i Rekreacji,

Dzięki realizacji powyższych działań ulica Najświętszej Marii Panny odzyskała dawną świetność i klimat staromiejskiej ulicy, stała się miejscem chętnie odwiedzanym przez mieszkańców i turystów. Etap I Rewitalizacji Starego Miasta miał znaczący wpływ na rozwój gospodarczy w centrum Legnicy. Istniejące placówki handlowo-usługowe odnotowały napływ większej liczby klientów, dzięki temu, iż ulica Najświętszej Marii Panny stała się jedną z głównych atrakcji turystycznych miasta oraz popularnym miejscem spotkań i spacerów. W 2007 roku powstało centrum handlowo-usługowe, Galeria Piastów, nawiązujące formą i stylizacją do historycznego wyglądu ulicy. Znajdujące się tam punkty handlowo-usługowe przyczyniły się do zwiększenia zatrudnienia w regionie. Łączna liczba przedsiębiorstw, które istnieją obecnie na terenie zrewitalizowanym wynosi 192, z czego 60 powstało w wyniku realizacji projektu.

Ulica Najświętszej Marii Panny jest głównym miejscem imprez kulturalno-rozrywkowych, które mają charakter cykliczny i cieszą się ogromną popularnością, przyciągając dziesiątki tysięcy mieszkańców Legnicy oraz turystów. Są to m.in.:

• Imieniny Ulicy - imprezę uświetniają znane zespoły i artyści. W roku 2006 Legnicę odwiedzili: Kabaret Moralnego Niepokoju, Tercet Egzotyczny, Big Band Legnica, Wiesław Ochman, Gabriel Fleszar,

• Pod Kyczerą - koncerty w ramach Europejskich Spotkań Mniejszości Narodowych i Etnicznych,

• Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy,

• Festyn Mikołajkowy,

• Bieg Walentynkowy,

• Streetball - koszykówka uliczna

W 2004 r. na ulicy Najświętszej Marii Panny odbył się Pierwszy Wielki Zjazd Legniczan - impreza, którą uświetnili swoją obecnością wszyscy „wielcy” i znani legniczanie mieszkający poza granicami miasta i kraju.

Następstwem zrealizowania projektu było też poszerzenie w 2006 r. oferty programowej Ośrodka Sportu i Rekreacji o następujące przedsięwzięcia kulturalne:

• MUNDIAL 2006 - dziecięcy turniej w halowej piłce nożnej,

• Akademia Tenisowa Kaczora Donalda,

• Nocny Turniej Siatkówki Plażowej,

• Siatkówka z grzankami,

• Bieg Niepodległości,

• Turniej Duetów Koszykarskich,

• Gimnazjalny Turniej Unihokeja,

• Otwarte Mistrzostwa Legnicy w Kometce.

Opisywana inwestycja poprawiła atrakcyjność Legnicy w regionie oraz sprzyja rozwijaniu lokalnego poczucia tożsamości, a także ekonomicznemu i kulturalnemu życiu miasta. Projekt znalazł się wśród najlepiej ocenionych na stronie www.unijnegwiazdy.pl .

Łączna wartość inwestycji - 5 771 204,03 zł, z czego kwota dofinansowania z EFRR - 4 152 131,84 zł. Okres realizacji projektu: IV.2004 - III.2006.

• SPO - Transport, Działanie 2.2 Usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu „Budowa Obwodnicy Zachodniej Legnicy - Etap ID - odcinek od ul. Nowodworskiej do autostrady A4″

Legnica leży na skrzyżowaniu ważnych szlaków komunikacyjnych: autostrady A4 wiodącej z zachodu Europy na Ukrainę (Zgorzelec - Wrocław - Kraków - Medyka) i drogi krajowej nr 3 (Szczecin - Zielona Góra - Legnica - Jelenia Góra - Jakuszyce). Obie drogi stanowią odcinki sieci TEN-T. W celu zmniejszenia ruchu ciężkich pojazdów w Legnicy i jej zabytkowym centrum, w 2000 r. rozpoczęto budowę obwodnicy zachodniej miasta leżącej w ciągu drogi krajowej nr 3. Po zrealizowaniu pierwszych etapów budowy obwodnica zachodnia w godzinach szczytu wyprowadzała z miasta ponad 2500 poj. um/h, z czego 30 % stanowiły samochody ciężarowe.

Przedmiotem niniejszego projektu była realizacja ostatniego etapu ID budowy obwodnicy zachodniej w Legnicy w ciągu drogi krajowej nr 3, która na ostatnim odcinku w granicach miasta, biegnie w kierunku autostrady A4 przez tereny mieszkalno-usługowe i  przemysłowe Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Droga na tym odcinku posiadała jedną, dwukierunkową jezdnię, której zły stan techniczny nie spełniał norm dla dróg krajowych dotyczących nacisku osi pojazdów na jezdnię. Dużym utrudnieniem dla ruchu pojazdów obsługujących tereny przemysłowo-usługowe był także brak sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach, brak pasów wyłączeniowych i włączeniowych na prawe skręty oraz zatok autobusowych dla pojazdów komunikacji miejskiej. W ramach inwestycji wybudowano:

• - dwie jezdnie jednokierunkowe z dwoma pasami ruchu każda,

• - pas manewrowy przyległy do pasów ruchu jezdni lewej,

• - chodniki, ciągi pieszo-rowerowe oraz ścieżki rowerowe,

• - skrzyżowanie typu rondo w rejonie istniejącego skrzyżowania.

Realizacja projektu pozwoliła wyprowadzić ze śródmieścia ruch tranzytowy uciążliwy dla mieszkańców i zagrażający zabytkowemu centrum Legnicy. Ponadto zaktywizowała Południową Strefę Przemysłową Miasta Legnicy oraz przyczyniła się do ożywienia gospodarczego regionu. Skomunikowano także tereny przylegające do skrzyżowania typu rondo, dzięki budowie włączeń do dróg lokalnych oraz do dróg dojazdowych. Poprawiono bezpieczeństwo ruchu drogowego poprzez likwidację tzw. „wąskiego gardła” przy granicy miasta i zwiększono przepustowość obwodnicy zachodniej dzięki wyeliminowaniu zatorów na jej ostatnim odcinku. Ważną rolę odegrał również czynnik ekologiczny i społeczny - powstanie obwodnicy zachodniej zmniejszyło uciążliwości wywołane wysoką emisją spalin, hałasem i wibracjami, zmniejszyło wypadkowość i spowodowało skrócenie czasu podróży.

Badanie ewaluacyjne wykazało, że mieszkańcy oraz pracownicy LSSE, jak również przedsiębiorcy zlokalizowani wzdłuż obwodnicy są zadowoleni z realizacji projektu. Zauważono przede wszystkim nieporównywalnie wyższy komfort jazdy i skrócony czas przejazdu. Mieszkańcy tutejszego osiedla są zadowoleni z wybudowanej drogi dojazdowej oraz chwalą pomysł zamontowania specjalnych ekranów akustycznych, dzięki którym do mieszkań nie docierają hałas i spaliny. Straż miejska odnotowuje mniejszą ilość wypadków drogowych oraz potwierdza, że w znacznej części wyprowadzono ruch tranzytowy z centrum Legnicy. Wszyscy rozmówcy są zgodni co do tego, że obwodnica wygląda bardzo nowocześnie i podnosi atrakcyjność Legnicy.

Projekt znalazł się wśród najciekawszych inwestycji Dolnego Śląska na stronie www.mrr.gov.pl .

Łączna wartość inwestycji - 31 801 930,86 zł, z czego kwota dofinansowania z EFRR - 17 793 096,01 zł. Okres realizacji projektu: IX.2004 - XII.2005.

• Europejski Fundusz Społeczny

W latach 2004-2006 Gmina Legnica wykorzystywała również środki pochodzące z Europejskiego Funduszu Społecznego na wyrównanie szans edukacyjnych młodzieży poprzez programy stypendialne. Na stypendia dla uczniów legnickich szkół średnich - mieszkańców obszarów wiejskich uzyskano 392 261,98 zł. W ramach projektu stypendialnego dla uczniów legnickich szkół średnich kończących się egzaminem maturalnym - mieszkańców obszarów wiejskich pozyskano 496 168,20 zł. Na wyrównywanie szans edukacyjnych dla uczniów legnickich szkół ponad gimnazjalnych wypłacono stypendia w kwocie 467 881,86 zł. Łącznie z Europejskiego Funduszu Społecznego Gmina Legnica pozyskała 1 356 312,04 zł.